－－－－－－《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009学习版－－－－－－
3.3.1CPⅠ控制网宜在初测阶段建立，困难时应在定测前完成，全线（段）应一次布网，统一测量，整体平差。
3.3.2 CPⅠ控制网应按本规范表3.1.1的要求沿线路走向布设，并附合于CP0控制网上。控制点宜设在距线路中心50～1000m范围内不易被施工破坏、稳定可靠、便于测量的地方。点位布设宜兼顾桥梁、隧道及其他大型构（建）筑物布设施工控制网的要求，并按本规范附录A.2.3的规定埋石。标石埋设完成后，应现场填写点位说明，丈量标石至明显地物的距离，绘制点位示意图，按本规范附录D的格式作好点之记。
3.3.3 CPⅠ应采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网。在线路勘测设计起点、终点或与其它铁路平面控制网衔接地段，必须有2个及以上的CPⅠ控制点相重合，并在测量成果中反映出相互关系。CPⅠ控制网宜与附近的已知水准点联测。
3.3.4 CPⅠ控制网应与沿线的国家或城市三等及以上平面控制点联测，一般每50km宜联测一个平面控制点，全线（段）联测平面控制点的总数不宜少于3个，特殊情况下不得少于2个。当联测点数为2个时，应尽量分布在网的两端；当联测点数为3个及其以上时，宜在网中均匀分布。
3.3.5 CPⅠ控制网应按本规范第3.1.5条中二等GPS测量要求施测。
3.3.6 CPⅠ基线向量解算应符合下列要求：
1 同一时段观测值的数据剔除率宜小于10%；
2 同一基线不同时段重复观测基线较差应满足式（3.3.6-1）的规定：
（3.3.6-1）
式中σ—基线长度中误差（mm），按本规范3.1.5条相应等级计算。
3由若干条独立基线边组成的独立环或附合路线各坐标分量（Wx、Wy、Wz）及全长Ws闭合差应满足式（3.3.6-2）的规定：
（3.3.6-2）
n— 闭合环的边数
3.3.7 CPⅠ控制网平差及坐标转换应符合下列规定：
1无约束平差中基线向量各分量的改正数绝对值应满足式(3.2.9-1)的要求（其中σ按式（3.1.5）及表3.1.5-1中二等要求计算），并提供无约束平差WGS-84坐标系中的空间直角坐标，基线向量及其改正数和其精度信息；
2 用作CPⅠ控制网约束平差的约束点间边长相对中误差应满足本规范表3.1.5-1的规定；
3 约束平差中基线向量各分量改正数与无约束平差同一基线改正数较差的绝对值应满足式(3.2.9-2)要求，并提供约束平差后相应坐标系的空间直角坐标，基线向量及其改正数和精度信息；
4 根据独立坐标系投影带的划分，将CPⅠ控制网的空间直角坐标分别投影到相应的平面坐标投影带中，计算CPⅠ控制点的工程独立坐标；
5 转换到国家或城市平面坐标系统时，应以联测的国家或城市平面控制点作为固定点进行CPⅠ控制网的二维约束平差，计算CPⅠ控制点的国家或城市平面坐标。
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